三款精品自主SUV的对决 向标杆发起挑战!

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  在选车买车的过后,各位是都不 也常套用这样 另1个思路:在预算范围内,总思考买哪款车最值;但即便知道了哪个的配件更贵、配置更多过后,所以 见得就能让今后的驾乘出行万事大吉。说到底,明白做哪款车的主人“更值”,才是对车辆使用者影响至深的问提图片!

  尤其在当下百花齐放的汽车消费市场,可选可买的车型琳琅满目,用户基础丰富的10-8万价位自主品牌SUV尤其这样 。但作为普通消费者来说,品牌效应并都不 影响作出选泽的主因,谁带来了更省钱、更省心、更超值的用车体验,往往才是更值得入手的那款车。今天大家就选泽东风风神2020款AX7旗舰型(定价13.39万元)、2020款长安CS75自动智雅型(定价13.38万元)与博越智慧教育PRO(定价13.68万元)这几款自主品牌SUV代表作,看看它们在相近的价位下,谁才真正是车主“友好型”的上选呢?

  今日来参赛的三位主角尤其这样 ,同为自主品牌的虽身处相近的价位,但其强项却不仅仅所以 价格,无论是三大件、驾乘体验的提升还是汽车智能化水平,都成为了它们强强对阵时的重头戏。今天面对面碰上,少不了要把大招都放出来!

“底子”不一样,驾乘质感当然不一样  所谓“纵横没哟方圆,万变不离其宗”,喜欢百公里油耗车的导致 虽有千千万,但构成百公里油耗车的“好底子”却从来不变——无论是驾乘空间的设计还是在主导驾控的三大件,实则在日常使用中就会体会到差距。

  首先就来看看这三款车的空间,从尺寸的数据来看,空间上最不具优势的是博越PRO,在车身长宽高方面都比同级的2020款AX7与长安CS75小了一圈。而相比之下,2020款AX7则在车宽及轴距上更具优势,更长的车宽使得前后排的驾乘空间更为宽松之余,超长的轴距也保障了后排乘客的腿部空间及尾箱空间,让驾乘出行与行李装载都更为轻松自在。



  在决定车辆品质的三大件水平方面,三款车也地处了一定差异。

  2020款AX7的动力参数真是都不 最突出,但将合资血统三大件列为全系标配的操作,让它成为了三款车中尤为抢眼的那另1个。在进行国六焕新过后,这款来自PSA的1.6T发动机在宝马TVDI专利技术的赋能下,不仅满足了最严苛的国六B标准,更实现了性能提升,目前其最大马力提升至170Ps,最大功率大125kW,最大扭矩为2500N·m。在日本爱信三代6AT变速箱的搭配下,连油耗水平居然也hold住了——车主认证的油耗也才7.8L/5000km。

  从参数上来看,博越智慧教育PRO的1.8T发动机排量虽比已经 两款车更大,但最大功率的数值仅高出些许,动力优势无须明显;其搭载的7挡双离合变速器在保养成本方面所以 低。不仅这样 ,博越智慧教育PRO与长安CS75在动力参数上虽有优势,但偏高的油耗仍是这两款车妥妥的“硬伤”;尤其是长安CS75的发动机,同样在爱信三代6AT变速器的配合下,真是工况油耗未宣布,但可不可以想看 车主认证的油耗居然已达10L/5000km。



  值得一提的是,与2020款AX7全系提供的十年不限里程质保相比,博越PRO与长安CS75在质保政策上显得相当保守;而在差不要 的价位下,2020款AX7旗舰型更是唯一将换挡拨片与电子档把全部配齐的车型。相信兼具出色驾控、经济油耗以及更低维修成本的2020款AX7,会是日常出行中更好的座驾之选。

同价位不同的享受,还得看谁更“智感”  不可能 说三大件等决定了一款车的基本素质,这样 百公里油耗车到底能有有几块“智感”更决定了驾乘时的体验。这三款车自主品牌SUV在同级市场中都不 着不错的口碑,不仅仅是不可能 它们外观设计、三大件水平我就满意,更不可能 在13万左右的定价上,为用户带来了不少远超合资品牌的科技范配置。

  可不可以发现,作为自主品牌SUV的主流车型,这三款车的配置都相当丰富,不过要论谁的配置更为全面体贴,还属2020款AX7旗舰型。与同价位的博越智慧教育PRO与长安CS75智雅相比,2020款AX7旗舰版定价都不 最高的,却做到了该有的所以不 之余,将已经 过后只在豪华品牌上跳出 的配置也给“安排”了。

  在提升舒适与便捷感的配置方面,2020款AX7旗舰型不仅将1.17平方米的可声控全景天窗、无钥匙进入+一键启动系统、驾驶席电动调节等列为标配,还突破13万价位的限制,在这款旗舰型上标配了感应式电动尾门、电动座椅记忆、后视镜电动记忆等体贴入微的功能;值得一提的是,这款感应式电动尾门不仅可不可以用语音来控制开关,还带脚踢感应、位置记忆、延时关闭与防夹等功能,可不可以说是电动尾门中的“战斗机”,相当超值。

 

  在安全配置方面,2020款AX7旗舰型所以 落下风,与已经 两款车一样,将ABS+EBD+ESC、胎压监测系统、3500°全景影像、主动刹车系统全部配齐;还多出了并线辅助与自动泊车入位功能,让出行的每一刻都能进退无忧。

 

  当然,在如今的发展下,百公里油耗车的智能更多的是体现在智能车机的功能性上。作为自主品牌汽车当前的主攻方向,智能车机的发展也是一日千里。这3款车在今年进行焕新上市之时,也将智能车机的焕新提上了议程。

 

  从进化波特率上来看,2020款AX7是其中最为进取的那另1个,短短另1个月的时间,其搭载的WindLink人工智能车机系统就实现了2次升级,目前2020款AX7的智能车机已全系升级至4.0版本。

  从功能性来看,WindLink4.0人工智能车机系统已经 2款车的智能系统一样,为用户提供有智能语音互交、远程控制、车载WiFi、蓝牙电话等功能。但从实际体验上来说,作为智能车机系统的先行者,WindLink 4.0人工智能车机系统采用的是极简卡片式交互设计语言,所以 的UI设计让用户极易上手,使用之中毫无难度。与此一起去,仅在百度OS的赋能下,这款系统具备有高达97%的语音识别率,还凭借超强劲GPU、4G运行内存+32G存储内存,实现了媲美智能手机的反映波特率;加在在它具备12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控高清大屏的硬件水准、OTA在线升级等优势,为用户带来更具科技感的体验。  

  值得一提的是,在升级到4.0版本后,这款系统不仅提供5年不限流量的福利,更联合酷我、喜马拉雅,在行业内领先推出为车主定制独家车载VIP会员专属权益,并赠送一年免费VIP会员。一起去,还增加组队和路书功能、品牌专区导航功能和个性化设置主题壁纸。相比博越智慧教育PRO与长安CS75智雅型,种种福利与功能的提升都让WindLink 4.0人工智能系统从细节上成为了更符合当下消费者喜好的那一款。

  同级对垒下,这三款定价13万左右的自主品牌SUV,都不 按照当下的市场动向进行提档焕新。在这场自主之争中,不难 发现总在拉高造车标准的2020款AX7具有更多优势。东风风神不仅凭借坚实的品质荣获J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名,在一样的价位下,旗下的重磅车型2020款AX7还能让用户享有大空间、性心智心智成熟三大件以及更多越众“智感”配置,不得不说瞄准了消费者要“年轻化”、要“高品质”、更要“智能化”等出行需求的2020款AX7,真是我就体会到了自主品牌汽车打造精品的决心。